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泰格激光設備——激光表面熔覆設備

新能源車朝著車身輕量化和動力電池集中度提升兩個方向發展。

激光切割和焊接技術是實現輕量化車身的關鍵制造技術。激光表面熔覆設備

汽車輕量化技術主要通過三種途徑來實現:

1)輕質材料的比重不斷攀升，鋁合金、鎂合金、鈦合金、高強度鋼、塑料、粉末冶金、生態復合材料及陶瓷燈應用;

2)結構優化和零部件的模塊化設計水平不斷提高，如采用前輪驅動、高剛性結構和超輕懸架結構等來達到輕量化的目的

3)在成形方法和聯接技術上不斷創新。激光切割和激光焊接就以獨特的優勢，成為了實現汽車輕量化的重要技術手段。激光表面熔覆設備

泰格激光設備——激光表面熔覆設備

脆性材料加工

隨著消費者對手機外觀的日益要求嚴格，手機蓋板和背板的材料將會被脆性材料取代。而對于脆性材料的切割方式，傳統的切割輪子將不再適用。因此，高功率、高能量的激光加工方式成為眾多廠家的選擇。使用激光設備進行切割，不僅節省材料熱損失，還能省去切割斷面后續處理。根據OFweek預測，根據2017年全球智能手機出貨量為15.5億臺，預計到2020年出貨量達到16.0~19.4億臺，那么到2020年3D玻璃蓋板的需求量則為4~9.5億片，那么到2020年，激光表面熔覆設備公司，全球新增激光加工設備的需求為60億元到170億元之間。 激光表面熔覆設備

泰格激光設備——激光表面熔覆設備

激光的起源可以追溯到1916年愛因斯坦發布的《關于輻射的量i子理論》 一文，他在此文中首i次提出受激輻射理論，為日后激光的發展提供了理論基礎。

1960年美國科學家梅曼利用高強閃光燈來刺激紅寶石，由此產生了世界上的第i一束激光；經過幾年的論證與實驗，廈門激光表面熔覆設備，同質結GaAs半導體激光器于1962問世。

1969年9月，激光表面熔覆設備型號，Leningrad Ioffe研究所發布了雙異質半導體激光器的理論成果；1970年初，貝爾實驗室成功降低了雙異質半導體激光器的臨界電流密度，實現了室溫條件下的連續受激激發。 激光表面熔覆設備